昨日の夕方にトレーラーが帰宅。
朝から整備に取りかかる。先ずはボトム部のバンクを交換。フレームに載せて穴を確認して先ずは下穴を開ける。その後、スペード・ビット（英: spade bit）は、板錐（いたぎり）で座グリ加工。最後にボルト用の穴を開ける。バンクは多少捩れているので、この工程を端折ると穴の位置がズレる。
バンク設置部を徹底的にサビ取り。
先日、ビボットに溶接してもらった部分もワイヤーブラシで磨いて赤錆を落す。
加工してから日を開けてしまったのでOsphoでサビの除去。
設置部にYAMAHAのマリングリスを塗布。
その後、少しだけガソリンで溶いたパッチセメントを塗る。これらのサビ止め工程は相変わらず試行錯誤中。
センターのフレームを10mm下げたのでバンクが随分しなる。
プロペラシャフトの接触する可能性があるスターン側はカット。
スタンチューブから後側のバンクはカットしてこんな感じ。今週末はビボットにお願いして、チャインの直ぐ脇にもう１本バンクを増設してもらう。これで横揺れも安心だし、上架の際にはガイドになってくれるだろう。
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