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【金言】:過ぎたるは及ばざるがごとし。


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スターボードは相当にひどかったので、この機会にバッチリ仕上げる。



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キーの両脇が膨れていて谷が出来てしまっている。これを無くして90%以上合わせるのが目標。



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すり合わせまくってこの通り。90%はクリアーした。満足感で「自分を褒めてあげたい...」風味。



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カップリングも、AUTOMARINEから上がってきた時はグズグズだったがフラットになった。



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スターボードも腐食部はあるが仕上がっている。



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カップリングにシャフトを挿入〜。ポート...


え”?



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スターボード...



え”〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜???!!!



すり合わせし過ぎて、シャフトがカップリングの面まで来てしまっている。コレでは引っぱれない。(泣)

高申テック 櫻井さんに泣きつくと、「シャフトは少しなら削ってもOK。」



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と、アドバイスを頂き、ポートを2mm、スターボードは3mm削る事にした。



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ケガキ線まで、グラインダーで削る。



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こんな感じで、引きしろが出来た。ところで?取り付けボルトの納まる座繰の大きさが違う、変だとは思ったのだが、確認してみるとスターボードの方が4mmシャフトが短い。カップリングのテーパーはどちらも同じ長さなので良いだろう?なのかしら???

ってことは、ペラ側もか?そんでもってシャフトブラケットに当たんないべなぁ...(汗)(汗)(汗)
夜中にシャフトの仮組をして確認。長さ的には余裕がある。ホッ



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ペラ側もそんな訳で、すり合わせしずぎて、ペラ側が削れてしまい、ナットが締め込めない。後の祭りだが、考えてみれば、素材の固さが違うのだから、どちらが多く削れるかは想像がつきそうなもんだ。

すり合わせは、1度状態を確認したら、サンダーなどで形を整えてから、カップリングやペラをはめてすり合わせした方が良いのだろう。



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締め込む為に、FPAのビボットにお願いして、ワッシャーを作ってもらった。センターが出ていない個性的な1品。



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予備の1枚もさらに入れてみて、締め込める事を確認。ヤレヤレ。



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シャフトブラケットの芯出しは済んでいるので、今度はカップリング。



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シュツリョクカップリングを掃除して、バリなどを削りフラットな状態に戻す。



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芯出しは、いつも緊張する。センターが出ていないでエンジンのマウント位置の修正が必要だと設備が無いので結構大事になる。スターボードは、上下左右の誤差が、0.05mmなので許容範囲だろう。問題はポート。

カップリングをボルト1本で繋いで、上下左右の隙間をシックネスゲージで測って行くのだが、上下で0.25mm違う。これはマウントのボルトを上げればよいのでそれほど大変ではない。左右で0.1mmやはりマウントを修正するべきか?と、半周回して上下をひっくり返すと隙間が変わる。さらに、ボルトの穴に従い、45°ずつボルトの位置も変更して確認するが、なぜか同じように半周回すと隙間が変わる。「あ〜... やはり前回のシーソー状態の時に、シュツリョクジクを曲げてしまったのだなぁ...」と、1人めげてみる。いやしかし、ちょいと変だし?試す価値はある!と、以前使っていて、ひっぱたきまくり、火あぶりにして、ドリルで苛めまくった、旧カップリングを、予備として使えるようにフランジを修正しておいたので試しみる。


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上下左右、0.05mmと許容範囲。ひっくり返すと0と、ほんの少しシュツリョクジクは歪んでしまったのかもしれないが、まぁ、ノリで笑える範囲。



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ってた〜、タイマイはたいて新規購入して、テーパー加工したこの真新しいカップリングがダメって事?だから日本の職人さんにお願いしたかったのさ.....(泣)サイパンのマシンショップにコンプレインしても結局シャフトとカップリングどちらも持ち込まないと修正できないだろう。今からでは週明けのゲストさんのスケジュールに間に合わないし、次回となるとまたシャフトを抜かなくてならない....ヘロヘロヘロ



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そんな訳で、今晩もすり合わせで夜業。ショーキ、ショキショキ、
ショーキ、ショキショキ、カップリング、とぎましょか? 人取って、食いましょか?


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2013.02.13 Wed l 整備 l コメント (0) トラックバック (0) l top

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